Betoneira Autocarregável
Carrega, dosa, dirige e despeja — uma equipe de concretagem inteira num só diesel · 1,5 a 5 m³ por batelada, seis modelos
A betoneira autocarregável é uma central de concreto comprimida sobre quatro rodas. Um operador carrega o tambor com a pá hidráulica, o sistema de água de bordo alimenta o traço, o tambor agita a 20 r/min enquanto a máquina roda a até 35 km/h, e a batelada despeja direto na fôrma. Fabricamos seis tamanhos, de uma unidade de 1,5 m³ com 4.500 kg até uma máquina de 5 m³ com turbodiesel de 92 kW. Como o ciclo inteiro roda a diesel, esta betoneira móvel segue produzindo em obra sem nenhuma rede elétrica — exatamente onde a maioria das nossas acaba trabalhando.
Modelos e dados técnicos
| Modelo | Produção por batelada | Capacidade do tambor | Motor | Peso bruto | Dimensões (C×L×A) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 m³ class | 1.5 m³ | 1.93 m³ | Yunnei 490 turbo · 58 kW | 4,500 kg | 6,340×1,857×2,920 mm |
| 2.0 m³ class | 2 m³ | 3.45 m³ | Yunnei 4102 turbo · 76 kW | 6,600 kg | 7,040×2,695×3,001 mm |
| 2.6 m³ class | 2.6 m³ | 3.95 m³ | Yuchai 4102 turbo · 78 kW | 6,500 kg | 7,040×2,732×3,189 mm |
| 3.5 m³ class | 3.5 m³ | 5.5 m³ | Yuchai 4105/4108 turbo · 85 kW | 8,300 kg | 7,600×2,872×3,374 mm |
| 4.0 m³ class | 4 m³ | 6.64 m³ | Yuchai 4108 turbo · 91 kW | 9,000 kg | 7,850×2,872×3,374 mm |
| 5.0 m³ class | 5 m³ | 8.28 m³ | Dongfanghong/Weichai 6105 turbo · 92 kW | 10,800 kg | 8,878×3,050×3,640 mm |
Números das nossas folhas de parâmetros de fábrica para as seis configurações padrão. Na linha toda: agitação do tambor a 20 r/min, velocidade de até 35 km/h, pá de carga de 0,55 m³ (0,75 m³ no modelo de 5 m³). A unidade de 1,5 m³ vence 30°; os modelos maiores são nominais para 40°. A marca do motor pode variar com o fornecimento — confirme a folha de dados exata com a cotação.
Destaques
- Seis modelos, de 1,5 a 5 m³ por batelada — do compacto de 4,5 t à máquina de 10,8 t e 92 kW
- Pá de carga hidráulica (0,55–0,75 m³) autocarrega areia, brita e cimento — sem pá carregadeira à parte
- O tambor gira para despejar dos dois lados e segue agitando a 20 r/min no trajeto
- Roda 100% a diesel — sem alimentação externa, feita para obra remota e fora da rede
- Vence rampas de 30–40° e viaja a até 35 km/h entre os pontos de concretagem
- Opções de turbodiesel Yunnei, Yuchai e classe Weichai, de 58 a 92 kW
- Uma máquina substitui betoneira estacionária, carregadeira, dois caminhões e boa parte da equipe
Onde ela trabalha
Uma máquina na folha de pagamento em vez de cinco
Faça a conta de uma concretagem pequena convencional: betoneira estacionária, pá carregadeira para alimentá-la, dois caminhões para levar o concreto e quatro a seis pessoas para manter tudo girando. A betoneira autocarregável comprime essa lista numa máquina e num operador. A pá de carga é integrada, o tambor é o transporte, e o despejo acontece do mesmo chassi.
A economia se multiplica em obra espalhada. Quando as concretagens são de 2 a 4 m³ por vez e quilômetros entre si — laje de casa, boca de bueiro, sapata de cerca —, os caminhões passam o dia rodando vazios ou esperando. A betoneira móvel dosa na pilha de areia, mistura no caminho e descarrega exatamente onde está a próxima concretagem. Nada na planilha fica parado.
Mas sejamos claros sobre o alcance. Se um projeto exige fornecimento contínuo de 60 m³/h num único ponto, isso é território de central dosadora móvel — outra classe de máquina. Para tudo abaixo disso, medido em tamboradas, a autocarregável vence a aritmética.
Feita para obra sem rede elétrica e estrada ruim
A maior parte destas máquinas embarca para a África, o Sudeste Asiático e a América Latina, e o projeto pressupõe essas condições. Não há tomada em nenhum ponto do ciclo — carga, água, mistura e descarga rodam no motor diesel. Um conjunto habitacional de vila, um acampamento de estrada de fronteira ou uma mina horas depois do último poste recebem a mesma capacidade de concretagem no local que um empreiteiro de capital.
O chassi é dimensionado para o trajeto, não só para o canteiro. Os modelos de 2 m³ para cima são nominais para rampa de 40°, e os pneus de garra com vão livre alto encaram estrada de chão, travessia de córrego e caminho sulcado. A até 35 km/h, a máquina se move sozinha entre obras em vez de esperar prancha.
Poeira e calor são as outras constantes. Os turbodiesel Yunnei e Yuchai na faixa de 58 a 92 kW são motores conservadores e amplamente conhecidos; filtros e peças de desgaste existem em estoque na maioria dos mercados de exportação, e enviamos uma recomendação de sobressalentes casada com a sua região em cada pedido.
Como funciona o ciclo de autocarregamento
O operador crava a pá na pilha de agregado, bascula, e a carga desce direto na boca do tambor — 0,55 a 0,75 m³ por concha, conforme o modelo. O cimento entra por saco ou silo, a água vem do sistema de bordo, e o tambor assume dali em diante.
A mistura acontece em movimento. O tambor mantém agitação de 20 r/min enquanto a máquina roda, então a batelada carregada na pilha chega à fôrma misturada e pronta. Não há perda de abatimento por trajeto longo nem espera por janela de usina: o concreto é feito no ponto de lançamento, minutos antes de ser lançado.
A descarga é onde a betoneira autocarregável ganha a flexibilidade. O tambor gira para lançar concreto dos dois lados do chassi — em sapata, pilar ou funil de bomba — e a máquina se reposiciona entre lançamentos. Uma unidade persegue pontos de concretagem pelo canteiro o dia inteiro sem grua, calha extra ou segundo veículo.
Escolhendo o tamanho certo de tambor
As máquinas de 1,5 e 2 m³ atendem autoconstrutor, serviço de fazenda e habitação de vila — uma ou duas lajes por dia, portão estreito e peso bruto a partir de 4.500 kg, que embarca barato e cruza ponte leve. Os modelos de 2,6 e 3,5 m³ são o meio-termo do empreiteiro, para conjuntos habitacionais, escolas, postos de saúde e estruturas de estrada rural.
As máquinas de 4 e 5 m³ são ferramentas de produção. Esta classe entrega tipicamente de 5 a 25 m³ por hora, conforme o tambor, a distância e a disciplina de ciclo, então uma unidade de 5 m³ em ciclo curto alimenta uma equipe de bueiro ou pavimentação o turno inteiro.
Se você está entre dois tamanhos, conte o volume típico de lançamento, a distância de transporte e a rampa do seu pior acesso. Fabricamos os seis modelos na nossa planta em Jining e especificamos tambor, motor e pneus contra a sua obra, em vez de empurrar a maior máquina.
Dúvidas comuns
Qual o preço da betoneira autocarregável para exportação?
Cotamos por pedido, não por tabela pública, porque tamanho de tambor, motor, opcionais e porto de destino movem o número de verdade. Mande a classe de modelo e o porto mais próximo — Santos, Paranaguá, Luanda, onde for — e a cotação FOB ou CIF direto da fábrica sai em 24 horas, sem margem de revenda no meio.
Qual a diferença entre betoneira autocarregável e caminhão betoneira?
O caminhão betoneira só transporta — leva concreto usinado de uma central e depende de existir uma à distância certa. A autocarregável é a própria central: carrega o agregado com a pá integrada, dosa, mistura no tambor e despeja. Onde não há usina a alcance econômico, o caminhão betoneira não tem o que carregar.
Vocês têm betoneira autocarregável de 400 ou 600 litros?
Não — quem procura betoneira de 400 ou 600 litros está olhando a classe estacionária de obra, que não fabricamos. Nossa linha autocarregável começa em 1,5 m³ por batelada, ou seja, 1.500 litros de concreto pronto a cada ciclo, com carga e transporte incluídos na mesma máquina. Se a sua obra consome poucas tamboradas por semana, dizemos isso com franqueza; se consome por dia, a conta da autocarregável fecha rápido.
Uma betoneira móvel acompanha uma obra pequena de estrada ou ponte?
Em geral, sim. Esta classe entrega cerca de 5 a 25 m³ por hora, conforme tambor e distância, e a maioria das estruturas de estrada rural — bueiro, boca, pequenos tabuleiros — cabe folgada nisso. Para lançamentos grandes contínuos, rode o modelo de 4 ou 5 m³ em ciclo curto, ou conte a meta diária e dimensionamos com honestidade.
Quais motores equipam a linha, e acho peças localmente?
A linha roda Yunnei de 58 e 76 kW nos modelos pequenos, quatro cilindros Yuchai de 78 a 91 kW no meio da faixa e um Dongfanghong ou Weichai 6105 turbo de 92 kW na máquina de 5 m³. São motores chineses comuns de exportação, com filtros, bicos e peças de desgaste em estoque de revendas pela África, Sudeste Asiático e América do Sul.
Como a máquina embarca, e o que chega junto?
Os modelos menores entram em contêiner; as máquinas maiores seguem RoRo ou flat rack dos principais portos da China, e cuidamos da documentação de exportação nos dois casos. Cada unidade sai com a folha de parâmetros, manual do operador, kit básico de ferramentas e sobressalentes e o registro de teste do nosso pátio. O prazo é confirmado com a cotação.
Peça o preço da Betoneira Autocarregável
Envie o modelo desejado, a quantidade e o porto de destino. Nossa equipe de exportação responde em até um dia útil com cotação, prazo de produção e detalhes de embarque.
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- Jining, Shandong, China